✈️ “기내에서 스마트폰 충전 금지”…
대한항공 등 한진그룹 5개 항공사, 보조배터리 사용 전면 금지 발표
국내 대표 항공 그룹인 한진그룹이
오는 **1월 26일(월)**부터
‘보조배터리(파워뱅크) 기내 사용’을
전면 금지한다고 공식 발표했다.
대한항공뿐 아니라
✔ 아시아나항공
✔ 진에어
✔ 에어부산
✔ 에어서울 등
한진그룹 산하 5개 항공사 전체가
이번 규정 변경을 시행한다.
이번 정책은 단순한 불편 조치가 아닌
최근 잇따른 리튬이온 전지 화재 위험성 때문에
안전 강화를 위한 필수 조치로 풀이된다.

📌 목차
- 보조배터리 사용 금지, 무엇이 달라졌나
- 기내에서 보조배터리 갖고 타도 될까?
- 왜 ‘전면 금지’로 바뀌었나 — 사고 사례
- 보조배터리, 어떻게 안전하게 보관해야 하나
- 국토부·항공사는 어떤 대응을 해왔나
- 여행객 불만 & 찬반 의견
- 최종 정리
1️⃣ 보조배터리 사용 금지, 무엇이 달라졌나
2026년 1월 26일부터 한진그룹 소속 5개 항공사는
기내에서 휴대폰, 태블릿, 노트북 등의
보조배터리 충전을 완전히 금지한다.
이전에는
기내에서 보조배터리를 꺼내
USB 케이블로 기기 충전이 가능했지만,
이제는 ‘사용 자체’가 불가해진 것이다.
즉,
✔ 보조배터리 반입 → 가능
✔ 보조배터리 사용 → 불가
로 정책이 명확히 구분된 셈이다.

2️⃣ 기내에서 보조배터리 갖고 타도 될까?
그렇다.
다만 조건이 있다.
✔ 보조배터리는 직접 휴대해야 한다.
✔ 기내 선반(오버헤드 빈) 보관은 절대 금지다.
✔ 안전 조치를 위해
→ 단자에 절연 테이프 부착
→ 개별 파우치 또는 비닐백에 단독 보관
✔ 용량·개수 제한 준수(국제민간항공기구 규정)
이 조치는
‘기내 수납공간에서 이상 발화가 발생할 경우
초기 대응이 어렵고, 대형 사고로 이어질 수 있다’는
항공 안전 기준에 따른 것이다.

3️⃣ 왜 ‘전면 금지’로 바뀌었나 — 사고 위험성
최근 몇 년간
리튬이온 전지가 내장된 보조배터리로 인해
기내 화재가 발생한 사례가 국제적으로 보고됐다.
⚠️ 대표 원인
- 단락(합선)
- 과열
- 외부 충격으로 인한 내부 발화
리튬이온 전지는
에너지 밀도가 높아 휴대성이 좋지만,
한 번 문제가 생기면
빠르게 발화·폭발할 수 있다는 특성이 있다.
실제로 국제 항공 규제 기관들은
보조배터리를 포함한 리튬이온 제품에
엄격한 보관·취급 기준을 권고해 왔다.
이번 조치는
그동안 단계적으로 강화해온
안전 대책의 최종판으로 해석되고 있다.

4️⃣ 보조배터리, 어떻게 안전하게 보관해야 하나
기내 보관 시에는 아래 사항을 꼭 준수해야 한다.
✅ 단자에 절연 테이프 부착
→ 단락 방지 목적
✅ 개별 파우치 또는 비닐백 사용
→ 충전 포트 노출 방지
✅ 좌석 앞 주머니 또는 수하물로 직접 소지
→ 항공기 선반 보관 금지
항공사 측은
공항 체크인 카운터와 탑승구, 기내에서
절연 테이프와 격리 보관백을
승객이 자유롭게 사용할 수 있도록
준비해 두고 있다.
5️⃣ 국토부·항공사의 그간 대응
한진그룹 소속 항공사들은
국토교통부의 방침에 따라
지난해부터 단계적으로 안전 조치를 시행해 왔다.
✔ 체크인 카운터와 탑승구에서 절연 테이프 제공
✔ 기내에 보조배터리 격리 보관백 2개 이상 상시 비치
✔ 안전 방송 및 안내문 반복 시행
이처럼
보조배터리 안전 관련 안내가
점차 체계화돼 왔으며,
이번 정책은 그 연장선상에 있다.
6️⃣ 여행객 반응은 어떨까?
네티즌·여행객들의 반응은 엇갈린다.
👍 긍정 의견
- “안전 최우선이라면 받아들일 수 있다.”
- “알아서 충전할 수 없지만 사고 예방이 더 중요.”
👎 부정 의견
- “긴 비행에 스마트폰 죽으면 불편하다.”
- “충전 못 하는 건 너무 극단 아닌가?”
전문가들은
“단거리 항공편은 굳이 충전할 필요가 줄어들고,
장거리 여행객도 보조배터리 사용 대신
현지 충전 스테이션 활용을 권장한다”고 말한다.
✍️ 정리
대한항공 등 한진그룹 소속 5개 항공사의
보조배터리 기내 사용 전면 금지 조치는
✔ 안전 강화
✔ 리튬이온 화재 예방
✔ 국제 권고 기준 준수
를 위한 결정이다.
비록 사용자 입장에서는 불편함이 있더라도
항공기 안전을 위한 정책 변화라는 점에서
긍정적인 평가도 많다.
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